EN | 中文 欢迎来到山东众友重工四柱液压机官方网站!专业生产常规液压机、四柱液压机、单臂液压机、成型液压机等设备的液压机生产厂家
始于2006年,专注液压机研发制造拥有自营出口权 液压机行业整套解决方案
山东众友重工机械有限公司
新闻资讯
您的位置: 新闻资讯 > 企业新闻 >

液压机油箱温升严重和一些其他的常见故障解决方法

作者:滕州众友重工 浏览量: 0 来源:众友重工 时间:2019-08-02 相关tag: 液压机油箱温升 液压机故障解决方法

    (1)液压机油箱温升严重

四柱液压机油箱可以防止在短期内吸收热量,也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却。严重的温 升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因如下。

①油箱设置在髙温辐射源附近,环境温度髙,而注塑机为熔融塑料。用一套大功率的加热装置正提供了这种环境

② 液压系统的各种压力损失,如溢流损失、节流损失、管路的沿程损失和局部损失等, 都会转化为热量造成油液温升

③ 油液黏度选择不当,过髙或过低。

④ 油箱设计时散热面积不够等。

解决四柱液压机油箱温升严重的办法如下。

① 尽量避开热源,但塑料机械〖例如注塑机、挤塑机等)因要熔融塑料,一定存在一个"热源"。

② 正确设计四柱液压机液压系统,如系统应有卸载回路,采用压力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液压系统等,减少溢流损失、节流损失和管路损失,减少发热温升

③ 选择髙效元件,努力提髙液压机液压元件的加工精度和装配精度,减少泄漏损失、容积损失和机械损失带来的发热现象。

④ 正确配管:减少因过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的沿途损失和局部损失。

⑤ 正确选择油液黏度。

⑥ 油箱设计时,应考虑有充分的散热面积A.

(2)四柱液压机油液氧化劣化

液压机油箱内油液产生氧化劣化与油液种类、使用温度、休息时间以及氧化触媒的存在有关。选择油种时要根据工作条件和工作环境,选择性能符合的油种和黏度,使用温度在30~55℃休息时间是指: 休息时间不要太短,否则会加快油液氧化劣化。
 


 

(3)四柱液压机油箱内油液污染

液压机油箱内油液污染物有从外界侵人的、有内部产生的,也有装配时残存的。

① 装配时残存的例如油漆剥落片、焊渣等。在装配前必须严格清洗油箱内表面,并在严格去锈去油污,再油漆油箱内壁。

② 由外界侵人的此时油箱应注意防尘密封,并在四柱液压机油箱顶部安设空气滤清器和大气相通,使空气经过滤后才进人油箱。空气滤清器往往兼作注油口,可配装100目左右的铜网滤油器,以过滤加进油箱的油液;也有用纸芯过滤的,效果更好,但与大气相通的能力差些,所以纸芯滤芯容量要大。为了防止外界侵人油箱内的污物被吸进泵内,油箱内要安装隔板,以隔开回油区和吸油区。通过隔板,可延长回到油箱内油液的休息时间,可防止油液氧化劣化,另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度为油面高度的3/4。 液压机油箱底板应倾斜,底板倾斜程度视油箱的大小和使用油的黏度而定,一般在油箱底板最低部分设置放油塞,使堆积在油箱底部的污物得到清除。吸油管离底板最髙处的距离要在150加10以上,以防污物被吸人。

③减少系统内污物的产生 a.防止油箱内凝结水分的产生:必须选择足够大容量的空气滤清器,以使油箱顶层受热的空气尽快排出,不会在冷的油箱盖上凝结成水珠掉落在油箱内; 另一方面大容量的空气滤清器或通气孔,可消除油箱顶层的空间与大气压的差异,防止因顶层低于大气压时,从外界带进粉尘。b.使用防锈性能好的润滑油,减少磨损物的产生和防锈。

(4)四柱液压机油箱内油液空气泡难以分离 由于回油在油箱内的搅拌作用,易产生悬浮气泡夹在油内,若被带人液压系统会产生许多故唪(如泵噪声、气穴及液压缸爬行等〕。为了防止油液气泡在未消除前便被吸人泵内。设置隔板,隔开回油区与泵吸油区,回油被隔板折流,流速减慢,利于气泡分离并溢出油面。但这种方式分离细微气泡较难,分离效率不髙。

(5)四柱液压机油箱振动和噪声

① 减小和隔离振动主要对液压泵电机装置使用减振垫、弹性联轴器类措施,例如HL型弹性柱销联轴器、ZL型带制动轮弹性柱销联轴器和滑块联轴器等。并注意电机与泵的安装同轴度;油箱盖板、底板、墙板须有足够的刚度;在液压泵电机装置下部垫以吸声材料等,若液压机液压泵电机装置与油箱分设,效杲更好。实践证明,回油管端离箱壁的距离不应小于50mm否则噪声振动可能较大。另外,可用油箱保护罩等吸声材料隔离振动和噪声。

② 减少液压机液压泵的进油阻力泵有气穴时,系统的噪声级显著增大。而泵的气穴现象和输出压力脉动的发生,相当明显地受到进油阻力的影响。为了保证泵轴的密封和避免进油侧发生气穴,泵吸油口容许压力的一般控制范围是正压力0.035MPa。另外,液压机液压油所能溶解的空气量与液体压力成正比。在大气压下空气饱和的液体,在真空度下将成为过饱和液体, 而析出空气,产生显著的噪声和振动。所以,有条件时尽量使用髙位油箱。这样既可对泵形成灌注压力,又使空气难以从油中析出。但是,增髙油面的有效髙度对悬浮气泡溢出油面会变得困难一些,又φ0.6mm以下的气泡不会增加压力脉动,因而不要随意加大。

③ 保持油箱比较稳定的较低油温油温升高会提高油中的空气分离压力,从而加剧系统的噪声。故应使油箱油温有一个稳定的较低值范围(30~55℃)相当重要。

④ 油箱加覃壳,隔离噪声液压泵装在油箱盖以下,即油箱内,也可隔离噪声。

⑤ 在液压机油箱结构上采用整体性防振措施例如,油箱下地脚螺钉固牢于地面,油箱采用整体式较厚的电机泵座安装底板,并在电机泵座与底板之间加防振材垫板;油箱薄弱环节, 加设加强筋等。

⑥ 努力减少噪声辐射例如注意选择声辐射效率较低的材料(阻尼材料,包括阻尼涂层);增大油箱的动刚度,以提髙固有频率并减少振幅。

⑦采用低噪声油箱,这种油箱的油经扩散器减速后, 可避免一般未装扩散器时的回油搅拌油液所产生大量气泡的现象;同时设置的消泡网又使回油经消泡网捕捉, 形成大气泡后再上浮,经此消泡的油流又经隔板折流,最后进人吸油区巳基本变为无悬浮气泡的平缓液流而被泵吸人系统,完全避免了空气被吸人系统内,因而是一种低噪声油箱。