1、四柱液压机滑块锲得过紧，造成偏心机构移动阻碍大。所以滑块应该保持适当的间隙，使之移动灵活。
2、四柱液压机油箱的油量没有过油标线，应该补充加足。
3、液压机变量机构的液压缸控制柱塞磨损较为严重，间隙增大，密封失效，泄漏严重，使变量机构出现失灵，此时需要更换变量液压缸的控制柱塞，保证装配间隙，防止密封出现失效，从而产生泄漏。
4、配油轴与衬套之间因为磨损间隙增大，从而造成压油腔、吸油腔部分串腔，流量压力上不去，此时应该修复配油轴的衬套，采用刷镀或者电镀在配磨，衬套拉伤严重时，一定要及时进行更换。
6、对于各种变量方式的径向柱塞泵，出现无没量输出或者输出流量不够的故障，其主要应该查明到底是什么原因导致转子和定子之间的偏心距，为何总处在较小偏心距情况下的原因。
7、辅助泵出现故障，使控制主泵的控制油压力流量不够，主泵出现控制失灵。
8、变量控制阀的阀芯出现卡死的情况。如果是卡死不动，则应该操纵部分全部拆下进行清洗。
9、对于四柱液压机阀式配油的径向柱塞泵，则可能是吸油单向阀、排油单向阀有故障。只要有一个钢球或者锥阀阀芯漏装，那么就会吸不上油。当钢球与阀座相接触粘有污物或者磨损有较深的凹坑时，那么可能吸不上油或者不能够充分的吸油，从而造成输出流量不够的情况。
10、液压缸内个别与柱塞配合的孔有锥度或者失圆，或者因为有污物导致卡死，致使柱塞不能在液压缸孔内进行灵活的移动。此时应该拆卸修理柱塞泵，并且进行修复液压缸孔和柱塞外圆精度，清洗装配，保证合适的装配间隙。
